第二十一章 再见暹罗使者 (1/2)

澜沧江，发源于青藏高原，自景东县流入思茅地区，然后流经西双版纳，出境称湄公河，连接老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南五国，汇入南海，是中国连接东南亚国家的水运大动脉，有“东方多瑙河”之称。

江水在景东漫湾脱去了峡谷、高山的约束，变得比较宽阔，水也浅了。大大小小的船只排开在江湾之中，足有上百艘之多。岸上则是两千明军的营地，由晋王李定国的表弟马思良和总兵胡顺都率领，走陆路，由滇省和暹罗边境一直沿江护送而来。

曾经作为暹罗使者的兰玛菩提坐在一艘大船的船舱中，正与一位暹罗青年说着话。

“征伐安南郑氏只用了二十余日，休整亦不过一个多月，岷殿下便能率明军出兵再战，确实令人惊讶。”帕碧罗阇把目光从舱外收回，笑着说道：“此次若再能获胜，形势便可好转，与我暹罗国也是益处甚大。”

“大人所言甚是。”兰玛菩提表示赞同，说道：“不论是对我国宿敌缅甸，还是新敌广南（安南阮氏），明军日后皆可成为助力。在锦线的炮兵训练完毕，亦对北部战事有利。”

帕碧罗阇轻轻点了点头，略沉吟了一下，说道：“岷殿下对西夷的看法和结论才是金玉良言，可惜我王及众臣却没有警醒之意。法人若被引进曼谷，则我国大祸至矣。”

十六世纪以后，西方殖民主义势力逐渐渗入暹罗。1516年葡萄牙和阿瑜陀耶王朝签订了第一个条约。规定葡萄牙人可以在阿瑜陀耶城、丹那沙林、墨吉、北大年、六坤等地居住、经商和传教；1598年西班牙和暹罗签订通商条约；1612年英国被允许在北大年开设商馆；1617年荷暹签订通商条约。

现在的暹罗是纳雷王统治，他的宠臣是希腊冒险家华尔康，担负了外贸总监和财政大臣的重要职务。但这个家伙与法国人勾结，一再劝说纳雷王允许法国军队进驻暹罗。并取得对曼谷和墨吉的控制权。

因为担心西方殖民者的侵略，以及对纳雷王门户开放政策的不满，部分暹罗大臣和贵族已经结成了亲王派，与亲法派进行着明争暗斗。帕碧罗阇虽然出身不是贵族，但他是纳雷王乳母的儿子，与纳雷王一起长大，感情甚好，现在身为象军副统帅，还是亲王派中的一员。

兰玛菩提还没有派别，他也不希望暹罗上层发生分裂。对帕碧罗阇的话不置可否。便想岔开话题。“岷殿下似不喜女色，若献美女，似有不妥吧？”

“此时当有兴王图霸的姿态。岂有不喜女色之男人？”帕碧罗阇淡淡一笑，说道：“一番心意而已，岷殿下可自行处置，又有何不妥？”

“那是下官多虑了。”兰玛菩提自嘲地一笑，继续顾左右而言他。

帕碧罗阇也不就暹罗国户开放的政策继续询问，兰玛菩提并不是什么位高权重的人物，他也不想费心拉拢，只不过想借着这次输粮援助，与对西夷颇有警惕的天朝岷殿下进行下商讨。一是想寻求解决之道，二也想在大明局势有所舒缓后。能对暹罗王室有些影响。

此时已经到了太阳快落山的时候，天空渐渐红得灿烂起来，江水慢慢变得象是一盆火了。

“岷殿下大军似乎到了？”兰玛菩提突然竖起了耳朵，所目光转向舱外。

哦，帕碧罗阇目光一闪，直立起身，走出船舱，极目向远处眺望。

……………

六天行进了两百余里，每天的行进里程大概是：四十里，二十五里，二十五里，三十五，四十，四十。这样的速度朱永兴并不是特别满意。但他看到了士兵的状态，看到了速度提升的余地。

独轮车还是有效果的，随着征借和购买的数量越来越多，以及士兵们操作水平的提高，朱永兴觉得适应期已过，行进速度可以达到五十里左右，甚至更多也有可能。

而且独轮车在云南的乡间并不少，特别是茶区生产运输更为多见。因其是单轮，车子走过，地面上留下的痕迹，是一条直线或曲线，又被称为“线车”。所以，一路行进，一路征集，也不是特别困难的事情。

如果是短距离行进，骑兵占有优势是肯定的。但要是十天半个月的长途行进，马匹就显得太娇贵，耐力反倒不如人了。不是有句流传很广的话吗，“胜利是靠双脚走出来的”，其实也未尝没有一定的道理。

而且战马不仅吃草料，还要吃粮食，以保证体力，实在是耗费巨大。养一个骑兵的花费，能够养好几个步兵，况且云南的地形，对于大规模骑兵作战并不是很适合。

所以，朱永兴才向李定国建议少带骑兵，只作为奇兵或追击时使用。一方面减小后勤压力，另一方面也能为辎重部队提供足够多的马匹。而独轮车不仅能帮士兵装载盔甲兵器，还能够驮动目前军的天威炮、轰天炮，这在很大程度上也降低了辎重车队的压力，解放出不少的人员和车马。

总而言之，朱永兴采取的措施尽管尚需改进完善，但确实大大减少了军队中辅兵的数量，节省了大量的人力物力资源。

到达漫湾，只是整个反攻行动的初始阶段。渡过澜沧江，走云州（云县），过顺宁府（凤庆），便进入了永昌府。从时间和目前的速度算，最多也就是七八天便能兵抵永昌城下，路程呢，约略有三百多里。

这六天的行军中，朱永兴亦是弃马不用，同士兵一起徒步前进。他的体魄甚好，又有多年驴客的经验，一