第34章 古华夏的诺亚方舟 (1/2)

整艘船就这样静卧在断崖下面，整个船体足足有四五百米宽，船头的一截已经陷入了冰山之中，无法预估它有多长，光剩下的一部份船身，就已经是船体宽度的几倍长。

而且让我惊讶的是不仅仅是眼前的这艘大船，它现在所处的位置更为无法用常理来解释。

我们刚才从下面爬上来，最少都有两三百米。再加上上面照下来的阳光也可以判断，我们现在应该是已经靠近于山顶的位置，可在这样的地方竟然出现一艘这样庞大的木船，完全就无法用常理来解释。

周围的情况一目了然，我们所在的这个数千米宽的山洞绝对不能是人工挖掘出来的。先不说古代的劳动力不发达，就这个月亮谷的位置来说，也是绝对不可能。

抛去月亮谷的村民不说，这里完全是处于荒无人烟的地带，而且是是在高海拔的地区。就算是动员整个月亮谷的人来挖，想在这样的高山掏出一个大洞，没个数百年，是绝对不可能完成。

更别说他们的生活还处于原始状态，一个铁铲锄头都没有极少见的地方，想要开山凿洞，简直是空中建楼阁，痴人说梦话。而且要这船真是以前的古人，发现这个山洞然后在里面建造的，可除了月亮谷的周围，外面都是荒山，要建造这样巨大的船身，所需要的都是百年成才的参天大树。

高原地区因为高海拔的原因，本来树木就稀少，更别说是能用来建造大船的木材。估计算把西藏的树全砍光了，也不一定能抽得齐数目。

但就在这样一个绝对不能的地方，却出现一艘绝对不能可能出现的大船。我相信不说船了，就算问央中小舟是什么，他也绝对说不出来。

而且这艘可不是模型那么简单，除了没有杨帆的桅杆。其它都应有尽有，船身的两边各有四张数十米宽的大桨，甲板的位置用木头密封铺垫。在船尾的地方，还有一个巨大的望台。

在我所站的位置还能看到，在右边的船身还有被撞击过的痕迹，整个船身都有点微微倾斜。那就表明这艘大船绝不可能是，古代某个狂想家找人在这山洞里建造的。它很有可能是，古代的众多的沉船一样，受到礁石的撞击搁浅在这巨大的山洞里。

但那是多久以前？西藏的地质成型足有数千万年的时间，难道就像是古代的神话一样，大地曾经有过巨大的洪水，把大地都淹没了，然后百姓为了逃生，建了一艘巨大的船只度过洪荒。

虽然这样的想法，有点天方夜谭，但无论是中国古代还是，还是古西欧，都有史前洪荒的记录。在中国的史前神话中，除了人们耳熟能详的大禹治水。还有过一次上古神话，巨大洪荒出现在女娲补天的故事里。

在《淮南子览冥训》曾记载：“望古之际，四极废，九州裂，天不兼覆，地不周载，火炎炎而不灭，水泱泱而不息。猛兽食颛民，鸷鸟攫老弱。于是女娲炼五色石以补苍天，断鳌足以立四极，杀黑龙以济冀州，积芦灰以止**。苍天补，四极正；**涸，冀州平；狡虫死，颛民生；背方州，抱圆天。”

传说，共工与颛顼争帝，共工与颛顼的火神祝融，征战非常激烈，从地上一直打到天上，最后祝融胜利，颛顼取得了帝位。共工不服，把头撞向了周山，这一撞，撞出了**烦，闯下了弥天大祸。

周山，本来是矗立于西北的擎天柱，经共工一撞，轰然倒塌，天崩地裂，天空露出了一个大窟窿，地上裂成了一道道深沟，巨大的洪水从地上涌了上来，淹没了大地，飞禽猛兽到处残害人类，人类降临空前的大灾难，无法存活。最后女娲用五彩石补天，费尽神力才中止了场灾难。

而在西方传说的史前神话中，无论是苏美尔文明，还是神秘的玛雅文明，都曾流传着巨大洪水淹没人间的传说。其中最为所世人所知的莫过于“诺亚方舟”

传说创造世界万物的上帝耶和华见到地上充满败坏、**和不法的邪恶行为，于是计划用洪水消灭恶人。同时他也发现，人类之中有一位叫做诺亚的好人。

在《创世纪》中记载：“诺亚是个义人，在当时的世代是个完全人”。[耶和华神指示诺亚建造一艘方舟，并带着他的妻子、儿子与媳妇。同时神也指示诺亚将牲畜与鸟类等动物带上方舟，且必须包括雌性与雄性。当方舟建造完成时，大洪水也开始了，这时诺亚与他的家人，以及动物们皆已进入了方舟。

《创世纪》上形容洪水刚开始的景况：“当诺亚六百岁，二月十七日那一天，大渊的泉源都裂开了，天上的窗户也敞开了。大雨连下了四十天四十夜，[洪水淹没了最高的山，在陆地上的生物全部死亡，只有诺亚一家人与方舟中的生命得以存活。

而且据说这方舟是真实存在过，中国和土耳其的考古学家，研究人员在海拔四千米以上的‘阿勒山’，发现了7个掩埋在积雪和火山灰烬下面的较大远古船体木质结构。

就该研究小组对外公布的消息说，因为是史前神话，时间太过久远，他们虽然不能百分之百确定这就是诺亚方舟遗址，但他们的把握却达到了百分之九十九，因为所有的细节，那几乎都可以确定是一艘巨大的木船。

而巧的是在中国的洪荒神话之中也有‘黄帝’驾飞车，穿越九州的故事。假设诺亚方舟的神话是真的，那么同样在洪荒时期的华夏大地，是否也有人，也建造了一艘大船，使得世人可以度过那