第十三章 空之主宰者 6 (1/4)

木质机体连续被子弹击中的咯啦咯啦声沉闷而清晰，金属发动机遭到子弹撞击的当当声清脆而悦耳，加上对方呼啸而过时那种声调不断提升或降低的嗡嗡声，死神的交响曲总是这样容易令人陶醉。在双方飞行员的视线里，一架架战斗机冒烟坠落或者干脆在空中解体，这种畅快的感觉不是扫射地面那些可怜的步兵时可以体会到的。

可是对于一个叫做科洛特的德国上士飞行员来说，他却听到了一种很不一样的声音，从他飞机上射出的子弹不仅穿透了对方的机身，接下来似乎还击中了其他金属物体，不祥的预感尚未升起，他右侧不到50米处的英国飞机连同它下面的炸弹便一同爆炸了。150kg的炸弹在空中爆炸时的威力是如此惊人，以致于爆炸点附近的无数小鱼小虾当场被震昏过去，而爆炸产生的烈焰和冲击波瞬间吞噬了周围的十来架飞机，许多飞行员甚至来不及逃生便和他们的飞机一道幻化成真正的火鸟，即便是在好几海里之外的德国驱逐舰上，水兵们也被这晴空惊雷震得耳朵发痛。更加糟糕的是，另外几架英国飞机上的航空炸弹随即发生连环爆炸，那片空域就这样被清理的干干净净，那里炽热的空气好一会儿才被寒风吹冷。

在这突如其来的爆炸中，英国机群之前被德国战斗机搅乱的队形变得更加松散，然而德军一方也为此付出了好几架战斗机，剩下的飞行员开始谨慎起来，对于他们来说英国飞机已经不再是缓慢笨拙的大鸭子，而是不知道什么时候就会爆炸的定时炸弹。

借着德国战斗机重新转向的机会，基诺和他的战斗机终于赶来，当他们与己方的第3战斗机中队擦肩而过的时候，基诺万分沮丧和懊恼，这个中队此时仅剩下一半的飞机，也就是说德国战斗机再来一次冲击的话，这些负责轰炸的英国战斗机很可能就此覆没。

对于基诺来说，能够活着返航已经不再重要了。

“用我们的飞机和身体，拖住这些德国战斗机！”

基诺很想将这句令人热血沸腾的话传达给每一位英国飞行员，但他没有办法做到。不管怎样，那些单翼的德国战斗机很快便重新出现在他们面前，继博内茅斯空战之后，两国数量相当的战斗机再一次缠斗在一起。

此时马多尼中校和他的座机正在努力的向上爬升，在他后面是两架穷追不舍的英国战斗机，他的僚机则被另外一架英国战斗机缠上了。

在上升过程中，马多尼猛的来了一个侧身急转，企图绕到英国人身后，可惜他只是插入两架英国飞机中间，这样的位置并不适合攻击，他只得再次转向重新寻找机会。就在这一刻，他看到了那些悄然穿越攻击机阻击线的英国飞机。

“不要让他们溜走！”

马多尼的声音同样无法让自己的飞行员听到，将无线电通话设备搬上每架飞机恐怕还需要很长一段时间，至少目前各国所掌握的技术还没有办法达到这一点。当那两架英国飞机再次盯上来的时候，就连马多尼也无法前去阻击那二十架不到的英国飞机，而其他德国攻击机也大都在英国战斗机的干扰下不能脱身。凭借数量相当的飞机想要构筑一条完美的空中防线实在太难，接下来将要出场的则是德国护航舰只上的防空火炮。

说德国人是防空武器的始祖并不夸张，最早的高射炮就是他们在1870年普法战争时期发明的。当时普军包围了巴黎并切断了它与外界的一切联系，法国政府为突破包围，于当年10月派内政部长乘气球成功地越过普军防线，到达距巴黎200多公里的都尔城，组织新的作战部队，并通过气球与巴黎政府保持联系。普军发现这一情况，立即下令制造专门打气球的火炮。很快，这种炮就造出来了，它的口径为37毫米，装在可以灵活移动的四轮车上，由几个士兵操作火炮改变射击方向和位置，以追踪射击飘行的气球。当时，这种炮曾打下了不少气球，因此而得名“气球炮”，它可以说是高射炮的初始原型。

在飞艇和飞机相继出现之后，德**方为对付飞机和飞艇的威胁，很早就组织人员开始研制对付这些飞行器的专用火炮。1906年，德国的爱哈尔特公司（后来的莱茵军火公司）对“气球炮”进行了改进，设计制造了一门打飞机、飞艇的专用火炮加，这就是世界上第一门现代高射炮。这门高射炮装在汽车上，有防护装甲，口径为50毫米，最大射高4200米。

两年之后，德国克虏伯兵工厂研制出一种性能较优越的高射炮，首次采用了门式炮架和调整高低射界的控制手轮，使火炮的发射速度有较大提高。1914年，德国又研制出一种新的高炮，它采用了装在四轮炮架上的简单炮盘，炮盘折叠起来便于牵引行进，炮盘打开即可对空射击。这种炮盘为后来乃至现代的牵引式高炮所采用。这种77毫米高炮是最早的结构比较完整的牵引式高炮。在大战爆发之后，德国的高射炮已经装备了简易的瞄准装置和射击指挥仪，而海军的各式战舰上也都相继装备最新式的防空火炮和机枪。

现在这支德国舰队里，战列舰上装备的是防空和防鱼雷艇的88毫米高平两用炮，而150毫米口径的副炮则可以利用炮射散榴弹来威胁低空目标，除此之外还有40毫米和20毫米的机关炮，以及7.62毫米口径的重机枪，从而形成较为立体的防空火力。

在中小型水面舰艇上，德国海军使用的主要是77毫